A partir de 1880, el servicio ferroviario tuvo gran importancia para el desarrollo económico del país, logrando hacia 1910 casi 20 mil kilómetros de líneas férreas. En Durango la construcción de ferrocarriles se frenó hasta 1890 por la intromisión de intereses de grupos políticos de Chihuahua, Nuevo León y Coahuila. El historiador Javier Guerrero realiza una cronología sobre las concesiones y construcción de vías y ferrocarriles en Durango y su impacto económico y social en el estado.